第7章（4 / 6）

用它要开到邻国哥伦比亚去！这两天我们早上练枪，下午练车！”

让司机去选车，其他几人则对多年不见的卧铺客车啧啧称奇。

这玩意在高铁没出现之前，差不多和绿皮火车一般是国内的主要交通工具，不知多少年纪大一些打工人印象中的客车就应该是这种上下双层的卧铺客车。

只不过随着高铁的普及，长途卧铺客车的辉煌迅速落寞，2018年国内就开始逐步禁止卧铺大巴上路，但其实早在2012年很多厂家就不再生产这种车了，以至于许多00后仅仅是在记忆中见过。

在国内被禁止上路之后，相当一部分大巴都没有到报废里程，甚至到了报废里程还依旧状态不错的卧铺客车便被卖往第三世界国家。

而卧铺客车被淘汰的原因除了安全性弱之外，还有一个极难客服的缺点——通风性差！

卧铺客车一般只有两个小门且都位于驾驶舱两旁，卧铺两侧都没有车窗。

长途卧铺客车一趟通常要行驶十个小时以上，路途远的几天几夜都有可能。

这么长的时间里，几十个人挤在大巴里，空气中的怪味让人难以忍受。

但叶文无所谓，这是给走线润人乘坐的，没给他们坐铁皮